第一章 绪 论

1.1目的和意义

目的：交易的规范化，信息的准确性和信息传递方便的需要，一个快捷、准确、客观的e化交易平台将成为二手车交易市场以外和交易场内必不可缺的一个平台工具。

意义：建立这个平台的意义在于实现公司员工间的一个二手车交易平台，方便员工车辆公平自由买卖。

1.2项目背景，国内外同类发展情况

国内外同类课题研究现状： 

日本Gulliver International等国际二手车公司正在以中国、印度等新兴国家为中心，加速构筑海外的收购、销售网络。Apple International也打算通过香港子公司开展二手车拍卖业务。在日本国内汽车需求低迷的情况下，不仅新车厂商，连各二手车公司也开始在快速增长的新兴国市场寻求新的收益源。

该公司将于年内以合资方式在中国设立从事二手车收购、销售的新公司。并计划以深圳、北京为中心，截至2009年构筑拥有约30家分店的网络。该公司在日本国内以收购为中心，而在中国则打算提供零售、维修等符合当地需求的服务。可见课题有着很大的研究价值。

国内深圳有着很多家二手车交易市场，都是专业的二手车贩子在主导和控制着市场，随着车辆成为家庭交通不可缺少的交通工具，二手车交易有着一个人大的市场需求。常规的二手车市场交易因行业不规范因素很多，存在着很多不规范操作：

收购：虚报高价引诱卖主。在一些二手车交易市场附近的街边，一些人聚在路边闲聊，身旁竖着一块牌子：现金高价回收旧车。看到有人到市场门口立刻就有几个串串围过来：“兄弟伙，卖车哇？到我这里，价格绝对合理。”还没等车子停稳，五六个人迅速拉开车门，拥进奥拓车内，七嘴八舌地出价，有的出1.5万，有的报1.8万，甚至有人吆喝“你买时多少我就给多少”。据知情人士透露，二手车串串的报价都高得吓人，目的是挤掉竞争对手，招揽卖主，揽到生意之后再进行杀价。

评估：随意开口猛压卖价。串串一般围着车子看了一圈，又看了看发动机和后备箱。“风扇皮带好像松了需要更换，发动机有异响要检修，左前门有个坑要钣金，车身颜色前后不一样得全车喷漆……最多只能给你1.4万”。轻描淡写间，6000元没了，串串未出示任何评估资格证明，也未经仪器检测，报价随心所欲，车价“高开低走”是串串们的惯用伎俩。

付款：百般挑剔再次压价。 如果谈妥价格，车主可别以为万事大吉，在付款时串串经常会报出莫名其妙的手续费、过户费等，甚至“重新”发现车子的轮胎、刹车片等存在的种种“问题”，进行再次杀价。当准备转身拂袖而去时，才发现驾驶证等证件还在人家手里。你去要，串串一般都会马上归还，可回到家，才发现夹在驾驶证里的车险单等不翼而飞，去问串串，人家硬是“没见过”，去补办，实在是太过麻烦。

销售：只要卖出去就脱手。  一位二手车经纪人透露，“车子出门概不负责”已经是二手车商心照不宣的行规。消费者吴先生的遭遇便可印证：今年1月25日，他到二手车交易市场，以3.75万元的价格购买了一辆东南得利卡商用车。不料，车子第一次出远门，还未开到目的地，就不能动了。无奈，他只能叫来拖车，把汽车拖回成都的修理厂。当他找到卖给他车的二手车商时，车商告诉他，车子已经卖了，一切责任由他承担。

交易的规范化，信息的准确性和信息传递方便的需要，一个快捷、准确、客观的e化交易平台将成为二手车交易市场以外和交易场内必不可缺的一个平台工具。

目前国内的二手车网只是一个交易平台，图片、说明、价格、联系方式等常规信息。对车的个性配置、技术性能、过户手续等细节都不是很齐全，我想建一个相对细致的有专家评估过的展示平台，让客户在电脑前就能对车的情况有一个更详细的直观认识。